Dünya genelinde petrol nakliyeciliğinde navlun maliyetleri süratle yükselirken, kullanılabilir üstün tanker sayısındaki azalma piyasadaki sıkışıklığı artırıyor.
Bloomberg'in haberine nazaran, dünyanın kimi bölgelerinde yaklaşık üç futbol alanı uzunluğundaki üstün tankerlerden kiralanabilecek gemi sayısı hayli azaldı. Bu durum, uzak aralıklardan petrol tedarikini daha maliyetli hale getirirken rafinerileri daha yakın kaynaklara yöneltiyor.
HOUSTON-ASYA HATTINDA MALİYET 26 DOLAR ARTTI
Taşımacılık maliyetlerindeki artışın boyutu Houston'dan Asya'ya yapılan sevkiyatlarda da görülüyor.
Houston'dan Asya'ya bir petrol kargosunun taşınması, maliyete varil başına yaklaşık 26 dolar ekliyor. Bu, tek bir kargo için yaklaşık 52 milyon dolarlık ek maliyet manasına geliyor.
Söz konusu fiyat, West Texas Intermediate (WTI) vadeli süreçlerinin fiyatının yaklaşık dörtte birine denk geliyor. Savaş öncesinde ise deniz nakliyatı maliyetleri petrolün toplam pahasının çok daha küçük bir kısmını oluşturuyordu.
TANKER ŞİRKETLERİNİN DEĞERİ REKOR SEVİYEYE ÇIKTI
Navlun fiyatlarındaki sert yükseliş, tanker piyasasında faaliyet gösteren armatörlerin gelirlerini artırıyor.
Dünyanın en büyük petrol tanker şirketlerinin toplam piyasa bedeli bu hafta yaklaşık 70 milyar dolara çıkarak rekor düzeye ulaştı.
YÜKSEK NAVLUN RAFİNERİLERİ ZORLUYOR
Artan nakliyecilik maliyetleri, tüccarlar ve rafineriler açısından da değerli bir risk oluşturuyor.
Navlun masraflarının aşırı yükselmesi, kimi rafineriler için ham petrolü satın alıp işleyerek akaryakıta dönüştürmeyi ekonomik olmaktan çıkarabilir. Bu durum, uzun uzaklıklardan taşınan petrol kargolarına olan talebi azaltarak global petrol akışlarının tekrar şekillenmesine yol açabilir.
BASRA KÖRFEZİ-ÇİN HATTINDA GÜNLÜK KAZANÇ 1,2 MİLYON DOLARI AŞTI
Tanker piyasasındaki sıkışıklık, Basra Körfezi-Çin rotasında da bariz biçimde hissediliyor.
Bu hatta yaklaşık 2 milyon varil ham petrol taşıyan çok büyük ham petrol taşıyıcıları (VLCC) günlük 1,2 milyon doların üzerinde navlun geliri elde ediyor.
"PETROLÜ TAŞIMAK HİÇBİR ZAMAN BU KADAR PAHALI OLMAMIŞTI"
Trafigura Group Başekonomisti Saad Rahim, Bloomberg Emtia Yatırımcı Forumu'nda tanker piyasasındaki sıkışıklığa dikkat çekti.
Rahim, "Petrolü taşımak hiçbir vakit bu kadar kıymetli olmamıştı" diyerek navlun maliyetlerinin petrolün toplam pahasındaki hissesinin artmasının lojistik açıdan değerli bir sorun haline geldiğini belirtti.
Maliyet artışının sürmesi halinde, uzun aralıklı petrol ticaretinin ekonomik cazibesini kaybederek daha kısa tedarik rotalarına yönelmesi bekleniyor.
Kaynak: {Haber Merkezi}
Yorumlar 0
Yorum Yap
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yapın!