Demir İpek Yolu'nda dev adım: BTK Çizgisi tam kapasiteye geçiyor

Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demir Yolu Çizgisi'nin tam kapasiteyle işletmeye alınması münasebetiyle Gürcistan, Ahılkelek'te resmi sembolik açılış merasimi düzenlendi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun törene katılarak sınırın değerine dair bilgi verdi.

Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan'ın birlikte ortaya koyduğu ulaştırma vizyonunun, sadece üç ülkenin değil, Asya ile Avrupa ortasındaki bağlantısallığın geleceği bakımından büyük değer taşıdığını belirterek, "Orta Koridor ve onun değerli bir modülü olan Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demir Yolu Çizgisi, sırf bölgesel ulaştırma projesi değil, global bağlantısallığın geleceğini şekillendiren stratejik teşebbüstür." dedi.

Burada yaptığı konuşmada, kelam konusu demir yolu çizgisinin üç ülkenin ortak iradesiyle hayata geçirilen en değerli ulaştırma yatırımlarından biri olduğunu bildiren Uraloğlu, "2017 yılından bu yana Orta Koridor'un gelişimine kıymetli katkılar sağlamış, Asya ile Avrupa ortasındaki bağlantısallığın güçlenmesinde değerli bir rol üstlenmiştir." diye konuştu.

Uraloğlu, Gürcistan kısmındaki altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla sınırın daha aktif ve verimli işletilmesi bakımından yeni bir basamağa geçildiğine dikkati çekerek, bu gelişmenin Bakü-Tiflis-Kars'ın Orta Koridor'daki rolünü daha da güçlendireceğine inandıklarını tabir etti.

Son yıllarda kritik su yollarında yaşanan gelişmeler, tedarik zincirlerinde meydana gelen aksaklıklar ve memleketler arası ticaret ağlarında ortaya çıkan kırılganlıkların değerli bir gerçeği gösterdiğini anlatan Uraloğlu, şöyle devam etti:

"Kriz vakitleri için alternatif olarak görülen koridorlar, aslında global ticaretin sigortasıdır. Bu nedenle kara koridorları artık sadece alternatif değil, global ticaretin ve tedarik zincirlerinin dayanıklılığının stratejik ögesi haline gelmiştir. Fakat sırf alternatif ulaştırma güzergahlarına sahip olmak kâfi değildir. Yüksek kapasiteli, muteber, öngörülebilir ve kesintisiz koridorlara sahip olmak her zamankinden daha büyük değer taşımaktadır.

Dünyanın bugün muhtaçlık duyduğu şey sadece yeni ticaret yolları değil, emniyetli ticaret yollarıdır. Bu nedenle BTK Demir Yolu Sınırı'nın kapasite artışının tam da bu türlü bir devirde tamamlanmış olmasını son derece manalı buluyoruz. Bu çerçevede Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan'ın birlikte ortaya koyduğu ulaştırma vizyonu sırf üç ülkenin değil, Asya ile Avrupa ortasındaki bağlantısallığın geleceği bakımından büyük ehemmiyet taşımaktadır."

"DÜNYA BTK DEMİR YOLU SINIRI'NIN KAPASİTESİNE DEĞİL, PERFORMANSINA BAKIYOR"

Uraloğlu, 21'inci yüzyılda ülkelerin rekabet gücünün sırf üretim kapasiteleriyle değil, global bağlantısallık ağlarına ne kadar emniyetli formda entegre olduklarıyla da ölçüleceğini lisana getirerek, "Bu nedenle Orta Koridor'un başarısı sadece altyapı yatırımlarıyla değil, sistemli yük akışları, operasyonel ahenk ve sağlam hizmet anlayışıyla mümkün olacaktır." ifadesini kullandı.

Dünyanın BTK Demir Yolu Çizgisi'nin kapasitesine değil, performansına baktığını bildiren Uraloğlu, şöyle konuştu:

"Başarımız, inşa ettiğimiz kilometrelerle değil, sunduğumuz hizmet kalitesi, transit müddetleri ve kullanıcıların duyduğu inançla ölçülecektir. Bağlantısallık artık sırf ulaştırma dalının konusu değildir. Ekonomik güvenliğin, tedarik zinciri dayanıklılığının ve sürdürülebilir kalkınmanın temel ögelerinden biri haline gelmiştir. Bu açıdan değerlendirildiğinde, Orta Koridor ve onun değerli bir kesimi olan BTK Demir Yolu Çizgisi sadece bölgesel ulaştırma projesi değil, global bağlantısallığın geleceğini şekillendiren stratejik teşebbüstür."

Uraloğlu, Türkiye'nin, sürecin asli ortaklarından biri olarak adımlarını kararlılıkla attığını aktararak, "Ülkemizi doğu-batı ve kuzey-güney ulaştırma koridorlarının kesişim noktasında güçlü bağlantısallık merkezi haline getiriyoruz. BTK Demir Yolu Çizgisi, Marmaray, Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi ve lojistik altyapı yatırımlarımız bu vizyonun kıymetli modülleridir." değerlendirmesinde bulundu.

İstanbul Boğazı üzerinden Asya ile Avrupa ortasındaki demir yolu yük nakliyeciliği kapasitesini değerli ölçüde artıracak INRAIL Projesi üzerinde çalışmaların devam ettiğini belirten Uraloğlu, proje tamamlandığında, iki kıta ortasında yük trenleri için yeni ve 24 saat hizmet veren kesintisiz demir yolu irtibatının sağlanacağını söyledi.

Bakan Uraloğlu, dünyanın bugün alternatif rotalar aramadığını, işleyeceğine güvenebileceği rotalar aradığını söz ederek, "Çünkü global ticaretin geleceği en kısa rotalara değil, en sağlam rotalara ilişkin olacaktır." dedi.

Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan olarak bölgede bağlantısallığı güçlendirmeyi, ticareti kolaylaştırmayı ve halkların refahına katkı sunmayı ortak maksat olarak gördüklerine dikkati çeken Uraloğlu, projede emeği geçenlere teşekkür etti.

Kaynak: {Haber Merkezi}