Çin'de devlet dayanağı azalınca, elektrikli otomobil satışları frene bastı

Çin, etraf kirliliğini azaltmak için elektrikli araçların yaygınlaşmasını teşvik ederken, pazara girişlerinde kapsamlı dayanak siyasetleri uyguladı.

Çin'de yeni elektrikli araçlara yönelik vergi teşviklerinin 2026 prestijiyle azaltılması ve iktisatta süregelen deflasyonist baskılar, elektrikli araç pazarındaki sert düşüşün arkasındaki sebepler olarak gösteriliyor.

Londra merkezli veri analiz şirketi Benchmark Mineral Intelligence'ın, haziran ayına ait elektrikli araç satış bilgilerine nazaran, geçen ay dünyada 2 milyon elektrikli araç satıldı.

Satışlar yıllık bazda yüzde 7 artarken, evvelki aya nazaran yüzde 11 büyüdü. Global elektrikli araç satışları yılın birinci yarısında ise yıllık bazda yüzde 2 artışla 9,6 milyona ulaştı.

DÜNYANIN EN BÜYÜK ELEKTRİKLİ ARAÇ PAZARI ÇİN

Dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı Çin'de satışlar haziranda geçen yılın tıpkı ayına nazaran yüzde 11 düşüşle 1 milyon oldu. Satışlar yılın birinci yarısında 4,9 milyonla geçen yılın birebir periyodundaki düzeyin yüzde 14 altında kaldı. Öte yandan Çin'de deflasyon riskleri devam ediyor.

Orta Doğu'daki tansiyonların petrol fiyatlarını yükseltmesiyle artan üretim maliyetleri, teknik olarak deflasyonist baskıların hafiflemesine katkı sağlasa da bu tesirin üretim ve iç talepteki güçlenmeden değil, maliyet artışlarından kaynaklanması sebebiyle sağlıklı bir ekonomik görünüm sunmadığı bedellendiriliyor.

"ARAÇ ALIM VERGİSİNDEN MUAFİYET BU SENE YARIYA İNDİ"

Asya piyasaları analisti Sadi Kaymaz, Çin'de elektrikli araç satışlarındaki gerilemenin arkasında vergi teşviklerinin azaltılması ve deflasyonist baskıların tesirli olduğunu belirtti.

Çin'de geçen ay saf elektrikli ve şarj edilebilir araç satışlarının çift haneli düştüğünü aktaran Kaymaz, "Sene başından beri de genel bir zayıflık var, gibisi azalmaları sıkça gördük. Birkaç şey tıpkı anda tesirli oluyor. Ama en kıymetlisi devlet teşvikleri. 2024 ve 2025 yıllarında geçerli olan araç alım vergisinden muafiyet bu sene yarıya indi." dedi.

"GİDİŞAT ÇOK YAVAŞLARSA PEKİN YÖNETİMİ SÜBVANSİYONLARI YENİDEN ARTIRABİLİR"

ING Group Kıdemli Ulaşım ve Lojistik Sektör Ekonomisti Rico Luman da Çin'deki elektrikli araç satışlarındaki düşüşün arkasında üç temel sebep gördüğünü kaydederek, birincisinin geçen yıl haziran ayında elektrikli araç satışlarında çok güçlü bir artış yaşandığını ve bu durumun cari periyot için epey yüksek bir baz tesiri oluşturduğunu söyledi.

"ÇİN'DE ŞARJ BULAMAMAK SORUNU YAŞANIYOR"

Luman, ikinci olarak mali takviyelerin azalmasına işaret ederek, Çin'de satış vergisi muafiyetinin yarı yarıya düşürüldüğünü belirtti.

Pazar doygunluğu ve altyapı mahzurlarına dikkati çeken Luman, "Elektrikli araçlara yönelik yıllardır süren güçlü takviye ve teşvikler, birçok sürücüyü bu geçişi yapmaya cesaretlendirdi. Gerçekten elektrikli araçların (şarj edilebilir hibritler dahil) pazar hissesi halihazırda pazarın yaklaşık üçte ikisine ulaşmış durumda. Teknolojiyi birinci benimseyen kitle (ilk alıcılar) geçişini çoktan tamamladı. Kentlerde yaşayan insanların çoklukla köşe başında kolaylıkla erişebileceği şarj imkanlarının bulunmaması üzere sebeplerden dolayı artık daha fazla ilerleme kaydetmek zorlaşıyor." diye konuştu.

Kaynak: {Haber Merkezi}